Видео - Кто взрывает Россию? Укротеррор и противодействие. Террористы среди нас. Диванный штаб (13 Августа 2026)
Еще
Сообщения о терактах приходят каждый день. Незаметно терроризм стал привычной частью нашей жизни. Бомбы закладывают в самокаты, урны для мусора и детские игрушки.
Завербованные агенты поджигают заводские цеха, склады и отделения правоохранительных органов, следят за режимными объектами, подрывают коммуникации. Нарушение тыла и разрушение общественной морали — профессионально организованная деятельность врага.
Откуда берётся столько террористов? Кто работает на противника? Как их вербуют? Как понять, что вербуют вас? Что в этом случае делать?
Кто защищает общество от террористов и насколько эффективно? За что ликвидируют при задержании? Почему всех поймать не получается? Какие силы стоят за украинским терроризмом? Отплачиваем ли мы врагу той же монетой?
Обо всём этом — на срочном совещании «Диванного штаба».
В нашей палатке:
- Антон, он же «товарищ майор», оперативник антитеррористического подразделения ФСБ
- Антон Ковалёв, декан факультета безопасности жизнедеятельности Московского государственного университета просвещения
- FighterBomber
- Razvedos
Видео Кто взрывает Россию? Укротеррор и противодействие. Террористы среди нас. Диванный штаб (эфир 13 Августа 2026) — разбор острых тем, внутренняя и международная повестка, комментарии политиков и аналитиков на канале «YouTube».
Украинскую металлургию добивают с двух сторон: Россия бьёт по портам, ЕС — по кошельку
▪️ Украинский горно-металлургический комплекс оказался в критическом положении: морские ограничения, дорогая логистика и новые квоты ЕС одновременно режут производство и экспорт.
▪️ ГОКи уже сдают позиции — Полтавский работает на минимальной загрузке, Южный остановлен, а Ингулецкий давно простаивает, при этом потери экспорта металлопродукции могут превысить 50%.
▪️ С 1 июля «Укрзализныця» подняла тарифы на 30%, а доставка до западных границ обходится ещё тяжелее: расстояние туда примерно в полтора раза больше, чем до одесских портов.
▪️ По оценке Александра Каленкова, внутренние транспортные расходы могут вырасти на 80–90%, причём без учёта дальнейшей доставки по Европе.
▪️ В итоге Киев получает классический промышленный капкан: морские маршруты не заменить, железная дорога дорожает, европейские квоты давят на экспорт, а дорогая электроэнергия окончательно добивает конкурентоспособность украинского металла.
Читать в: 👉 «Ленте срочных новостей»
