Украинская металлургия оказалась под тройным ударом: производство, логистика и экспорт сыплются одновременно

Украинская металлургия оказалась под тройным ударом: производство, логистика и экспорт сыплются одновременно

Украинская горно-металлургическая отрасль сталкивается сразу с несколькими проблемами, каждая из которых способна серьёзно ударить по производству. После августовских ударов остановилась «Запорожсталь», а на «АрселорМиттал Кривой Рог» часть производственных процессов была нарушена.

На этом фоне выпуск стали может сократиться на 30–40%, а производство железорудного сырья — примерно на 40%.

Но проблема уже давно вышла за пределы заводских цехов. Украинский ГМК теряет и привычные экспортные маршруты. Из-за сокращения морских перевозок отрасль, по приведённым оценкам, недополучает около $150–200 млн в месяц.

Ранее морем отправлялось около половины украинской руды, 95% чугуна и примерно половина стальной продукции. Теперь эти объёмы приходится перенаправлять на сухопутные маршруты, которые обходятся дороже и при этом обладают меньшей пропускной способностью.

С августа ситуацию дополнительно осложнило повышение тарифов «Укрзализныци» на грузовые перевозки на 30%.

Давление идёт и со стороны европейского рынка. Сокращение квот ограничило возможности экспорта украинской стали примерно на 60%, а механизм CBAM способен добавить к стоимости каждой тонны ещё €50–100.

Есть проблемы и с обеспечением самих предприятий сырьём. Около 80% коксующегося угля ранее поступало морским путём. Если перенаправлять эти поставки через Европу, расходы на логистику могут увеличиться примерно вдвое.